Известный разъединители вна-10/630

Когда говорят про ВНА-10/630, многие сразу думают о чем-то устаревшем, громоздком, из советского прошлого. Но на практике, в распределительных устройствах 6-10 кВ, особенно на старых подстанциях или в промышленных сетях, эти аппараты до сих пор — рабочая лошадка. Их известность — она не от маркетинга, а от того, что их видели, монтировали и обслуживали тысячи раз. Хотя сейчас много современных аналогов, но именно эта серия... в ней есть какая-то проверенная временем ?тупость? в хорошем смысле: меньше электроники, больше механики, и если понимаешь принцип, то и обслужить, и отремонтировать можно почти в полевых условиях. Хотя, конечно, номиналы в 630 А — это уже серьезно, тут не до сантиментов, нужен точный расчет и понимание, где его ставить можно, а где уже рискованно.

Что скрывается за известностью: не только номиналы

Известность ВНА-10/630 часто сводится к цифрам: 10 кВ, 630 А. Но ключевое — в деталях исполнения. Были модели с заземляющими ножами, были — без. Были с ручным приводом ПР-10, которые требовали изрядного усилия оператора, а потом появились и с пружинными механизмами, облегчающими отключение под нагрузкой... точнее, не под нагрузкой, это же разъединитель, а для снятия остаточного заряда. Вот тут частая ошибка — пытаться им разорвать даже малый ток нагрузки. Видел последствия — оплавленные контакты, а то и дуговое замыкание. Аппарат-то не дугогасительный.

Конструктивно запомнились массивные медные или биметаллические ножи, изоляторы из фарфора или позже — из полимерных материалов. Фарфор — хрупкий, боится перекосов при монтаже, зато дешевый и проверенный. Полимеры легче, но в условиях сильного загрязнения (промзона, морское побережье) их поверхность могла обрасти, и потом проблемы с поверхностными токами утечки. Для таких условий критично было смотреть на длину пути утечки, указанную в паспорте. У ВНА-10/630 она обычно была с запасом, но не всегда.

И еще момент — климатическое исполнение. Устанавливали их и в УХЛ1 для умеренного климата в закрытых РУ, и в У3 для наружной установки. Разница в материалах и смазке подшипниковых узлов. На севере, если смазка замерзала или густела, нож мог просто не дойти до конечного положения. Приходилось или греть феном, или — что хуже — ?помогать? монтировкой, рискуя сорвать механизм. Опыт подсказывал: заказывать нужно сразу под конкретные условия, а не брать ?что на складе?. Кстати, некоторые поставщики, например, ООО Ляонин Мэйигао Электро Автоматизация Оборудования, часто в своей продукции изначально закладывают адаптацию для широкого диапазона условий, что видно по их ассортименту на https://www.meygoelectric.ru. Они как раз из Даляня, где климат тоже не сахар — влажный, морской, так что их подход к защите от коррозии и изоляции часто более продуман.

Монтаж и первые проблемы: где тонко, там и рвется

При монтаже главное — выверка. Рама должна быть строго горизонтальна, иначе нагрузка на изоляторы будет неравномерной. Видел случай, когда из-за перекоса в 3-4 градуса после года эксплуатации в изоляторе пошла трещина. Не сразу, но на тепловизоре было видно локальное нагревание в точке крепления. Разбирали — микротрещина. Хорошо, что заметили до пробоя.

Самый нервный момент — регулировка синхронности замыкания ножей. В трехполюсном исполнении все три ножа должны входить в контакты одновременно. Регулировка винтами на тягах — дело тонкое. Слишком перетянешь — повышенный износ осей, слишком слабо — недожор контакта и нагрев. Лучший способ проверки — не только щупом, а по моменту на приводе и по характерному звуку четкого удара в конце хода. Опытный монтажник на слух определит, все ли в порядке.

И про заземляющие ножи отдельно. Если они есть, то их контактная поверхность должна быть чистой, часто ее покрывают тонким слоем специальной смазки для защиты от окисления. Но эта же смазка может притягивать пыль. На одной из ТЭЦ из-за этого возникло повышенное переходное сопротивление, и при наложении переносного заземления для работ на секции шин проскочила искра. Хорошо, что без последствий. Теперь всегда перед критичными операциями проверяю контакт заземляющих ножей микрометром.

Эксплуатация: наблюдения и типичные неисправности

В работе разъединители ВНА-10/630 показывали себя по-разному. На подстанциях с малым числом коммутаций они могли работать десятилетиями, требуя лишь периодической ревизии и подтяжки контактов. А вот на объектах с частыми переключениями (например, для перевода питания с одной секции на другую) проблемы начинали вылезать лет через 5-7.

Первое — износ контактных поверхностей ножей и губок. Эрозия от микро-дуг при отключении остаточных емкостных токов. Со временем контактное пятно уменьшалось, росло сопротивление, а значит, и нагрев. Стандартная процедура — зачистка мелкой шкуркой и смазка токопроводящей пастой. Но если износ сильный, требовалась замена контактной группы. Тут важно было не переборщить с усилием при затяжке новых контактов, чтобы не деформировать их.

Второе — ослабление или коррозия пружин в контактных губках. Пружина теряет упругость — давление падает — контакт греется. Диагностика простая: при отключенном положении и снятом напряжении можно проверить усилие отжатия губок щупом. Если легко — менять.

Третье, и самое коварное — подклинивание в подшипниковых узлах. Особенно в уличном исполнении. Влага, пыль, перепады температур — и вращение становится тугим. Это не только сложности для оператора, но и риск того, что нож не дойдет до фиксации, и контакт будет неполным. Решение — регулярная, раз в год-два, профилактика с чисткой и заменой консистентной смазки на морозостойкую. Для таких целей полезно иметь дело с поставщиками, которые понимают важность обслуживаемости. На сайте meygoelectric.ru у ООО Ляонин Мэйигао, к примеру, в описаниях продукции часто акцентируют внимание на обслуживаемых узлах и доступности запасных частей, что для эксплуатационника — серьезный плюс.

С чем сравнивать и когда менять

Сейчас на рынке много современных аналогов: и вакуумные, и элегазовые разъединители, которые компактнее и не требуют такого частого обслуживания. Но их цена в разы выше. Поэтому вопрос замены ВНА-10/630 всегда упирается в экономику и конкретные условия.

Если объект старый, парк оборудования однотипный, персонал привык к этим аппаратам, а нагрузка стабильна и не растет — менять на новое только потому, что ?оно современное?, часто нерационально. Дешевле и надежнее проводить качественную плановую ревизию.

А вот если идет модернизация с увеличением нагрузок, требуется дистанционное управление или место в ячейке критично — тогда да, замена оправдана. Но и тут нельзя просто взять первый попавшийся аппарат с теми же номиналами. Нужно смотреть на динамическую стойкость при КЗ, на возможность работы с существующими приводами, на габариты для монтажа в старую ячейку. Иногда проще и дешевле поставить не ?европейский? аналог, а продукцию от проверенных производителей из того же региона, где условия схожи. Компания из Даляня Ляонин Мэйигао, как следует из их описания, как раз и работает на стыке надежной классической схемотехники и современных требований к автоматизации, что может быть хорошим компромиссом.

Лично участвовал в проекте, где на одной подстанции решили оставить старые ВНА на резервных секциях, а на основных ввели новые компактные разъединители. Такой гибридный подход сработал: и бюджет сэкономили, и надежность повысили на ключевых участках.

Мысли вслух о будущем старой известной серии

Прогнозы делать сложно. С одной стороны, парк стареет, производство классических ВНА-10/630 в России сокращается, многие заводы переориентируются. С другой — спрос на ремонт и запчасти будет еще очень долго, лет 20-30 точно. Потому что заменять все и сразу — неподъемно для большинства сетевых и промышленных компаний.

Видится ниша для предприятий, которые смогут не просто поставлять ?железо?, а предлагать комплекс: поставка новых аппаратов, модернизация старых (например, установка моторных приводов и датчиков положения для интеграции в АСУ ТП), поставка качественных запчастей и даже обучение персонала. Это уже уровень сервиса, а не просто торговля.

Судя по портфелю продукции и географии ООО Ляонин Мэйигао Электро Автоматизация Оборудования, они движутся в этом направлении: высоковольтные и низковольтные комплектные устройства, кабельная продукция, трансформаторы тока — то есть готовы закрыть большую часть потребностей в модернизации ячейки. Их расположение в Даляне, крупном промышленном и портовом городе, тоже говорит о логистических возможностях для поставок как в регионы России, так и в другие страны СНГ, где парк аналогичного советского оборудования еще огромен.

Так что, известность ВНА-10/630 — это не памятник, а скорее живая история, которая еще долго будет писаться в накладных на ремонт, в протоколах испытаний и в спорах проектировщиков о том, что ставить в очередную модернизацию. Главное — понимать его сильные и слабые стороны и принимать решения, исходя из реальных условий, а не общих рассуждений. Как и с любым другим оборудованием.